يعتبر مكبر صوت السيارة من الكفاءة التي نهتم بها بشكل طبيعي كمحول صوتي كهربائي ، وسيعبر أكثر ملاءمة مع مستوى ضغط الصوت ، والحساسية المميزة لمكبر الصوت ، وهنا نقدم بعض المفاهيم التالية.
(1) الحساسية المميزة في نطاق التردد المحدد. في نطاق التردد المحدد في ظل ظروف المجال الحر ، تعادل قدرة الإدخال للبوق 1 واط إشارة ضوضاء وردية ، وضغط الصوت يبعد 1 متر عن النقطة المرجعية على المحور المرجعي. المجال الحر هو المكان الذي لا يوجد فيه انعكاس صوتي. في الفضاء ، يجب أن تكون العلاقة بين ضغط الصوت P المشع من مصدر الصوت النقطي ومسافة الاختبار R بحيث تتناسب P عكسًا مع R ، والتي تُقاس عادةً في غرفة عديمة الصدى.
(2) مستوى الحساسية المميز في نطاق التردد المحدد. أي حساسية الخاصية اللوغاريتمية. يُضرب لوغاريتم نسبة الحساسية المميزة إلى ضغط الصوت المرجعي في 20 ويُشار إليه بالديسيبل. ضغط الصوت المرجعي هو 2 × 10-5 باسكال.
(3) الضوضاء الوردية لمكبرات صوت السيارة المذكورة هنا هي نوع من إشارات الضوضاء ، والتي تشير إلى الضوضاء المستمرة والموحدة مع عرض نطاق التردد المتناسب مع التردد. وهذا يعني أنه ضوضاء بنفس الطاقة وبنسب متساوية مع عرض النطاق الترددي على نطاق عريض.
تم ذكر المحور المرجعي هنا ، وهو موازٍ لقرن تعريف للمستوى يسمى السطح المرجعي ، من خلال محور القرن والخط العمودي على السطح المرجعي يسمى المحور المرجعي ، والمحور المرجعي ونقطة تقاطع السطح المرجعي هي تسمى النقطة المرجعية.
(4) غالبًا ما يصادف أنه عندما لا تكون طاقة إدخال البوق 1 وات ، ولكن قيم طاقة أخرى ، يمكن حساب مستوى ضغط الصوت الناتج على أنه SPLMAX = Lp+10lgW0 ، حيث Lp - مستوى الحساسية المميزة ؛ W0 - إدخال الطاقة في هذه المرحلة.